25 de nov de 2014

VW 1600 1969 - Zé do Caixão.

     Faz algum tempo que não posto meus modelos pois coisas aconteceram na minha vida e me distanciaram das montagem.....Uma das coisas foi esta outra paixão : Antigomobilismo  
Comprei este Veículo e estou dedicando boa parte do meu tempo à restauração deste pedaço da História Automobilística Brasileira, um VW 1600 ano 1969....vulgo ZÉ DO CAIXÃO....  

A História.

Lançado no final de 1968, era um modelo exclusivo da Volkswagem Brasileira. O comercial de lançamento ressaltava a beleza do modelo, aliada a confiabilidade da mecânica VW.  Porém a beleza do modelo não foi percebida pelos consumidores. O veículo não tinha grande procura, apesar de ser TOP de linha, o primeiro Wolksvagem 4 portas, com o motor 1.6, freio a disco na dianteira....enfim, várias novidades para a época. Mas para piorar a situação ganhou o apelido de "Zé do Caixão"  devido à semelhança das suas maçanetas com alças de caixão.  A Volkswagem decidiu então lançar a versão "luxo do modelo", mas novamente não obteve sucesso. Dessa vez "esbarrou" com o lançamento do Corcel. O público optava pelo modelo recém lançado da Ford face aos atrativos como tecnologia e design. Em 1970 altera-se a frente, substituindo-se os dois faróis retangulares por dois conjuntos, cada um com dois faróis redondos. Mas em 1971, a Volkswagen optou por descontinuar a fabricação do modelo. Atualmente, principalmente pela pouca quantidade produzida - menos de 25 mil unidades - o veículo se tornou "peça rara", cobiçada por antigomobilistas e colecionadores por todo o Brasil.




Inspirado no Type3 Notchbak, a versão Tupiniquim ganhou 4 portas.


O primeiro da Série Type3.


 
 Seu estilo foi a base para o lançamento posterior da Perua Variant e do HatchBack TL


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 O primeiro veículo VW com motor 1.6 e freio à Disco


 Esse é o MUG o boneco da Sorte lançado na década de 60.





 Essas versões do Mug foram feitas por mim, com ajuda das minhas cunhadas.....



 No primeiro Domingo do Mês tem Encontro de carros Antigos na Estação da Luz em SP.





 Espero que tenham gostado, e logo mais estarei postando novos trabalhos.
Abraços

26 de abr de 2013

Honda S800 Junkyard

 Mais um Trabalho de envelhecimento, desta vez usei um kit Tamiya, de um Honda S800 um carro muito popular no Japão.
 No detalhe, o capô traseiro aberto com o estepe sem pneu, e a lona da capota desgastada e rasgado devido ao mau uso....
 A mecânica original totalmente detalhada.
 Vista do interior, com porta-luvas aberto e fita isolante segurando o volante que quebrou...
 No detalhe, o nome quebrado e pendurado na lateral e o retrovisor também danificado...
 Vista geral ....
Espero que gostem...
   e  para  ver o passo à passo da montagem desde o início assistam o video : 
Abraços.








29 de dez de 2012

Ford 32 Deuce 80th Anniversary


Esta é minha pequena homenagem à Ford pelo aniversário de 80 anos do modelo "Deuce 1932"...

com capota rígida


Sem capota


                                                  As rodas no detalhe.


Vista da lateral


                 Capô dianteiro, trazeiro e portas articuladas


Detalhes do interior...
volante banjo feito à mão,
chave no contato e a latinha de coca-cola.

                                               Visual geral do Hot Rod. 


                                            Mecânica V8 não poderia faltar...

Tanque de gasolina Moon...

Chassi e os detalhes que nem sempre aparecem...

Mais um trabalho concluido, espero que gostem
e para me contatar mande e-mail para :
Assistam o vídeo do passo à passo da montagem:

Abraços à todos...!


                                          

5 de ago de 2012

VW 1966 Rust



VW 1966 RUST

Este trabalho me foi sugerido pois os modelos envelhecidos que eu fiz não estão mais comigo, daí surgiu a ídeia de fazer um Fusca abandonado. Na verdade esta carroçeria veio num lote que negociei com um amigo, porém faltavam todas as outras peças, recorrí ao meu acervo de sucatas e consegui chegar até este ponto.....




Uma visão geral...

Vista lateral com o detalhe da porta "caindo", mas amarrada com o cinto de segurança...

Traseira com o detalhe da mola e dobradiça do capô que não encontrei...

Visão geral da lateral....destaque para as molas do capô dianteiro que também não encontrei..

Frente parcial.....

Destaque para o pneu trincado pelo tempo....

Detalhe da porta lado interno ....

Quebra vento aberto..........

Ferrugem na porta, caixa corroida.....

No detalhe a porta amarrada, o vidro travado com a chave de fenda e o quebra vento quebrado.

Efeito de desgaste da pintura do teto usando a técnica do Sal, foi a primeira vez que usei e o resultado ficou interessante....

No detalhe o porta malas com o tanque de gasolina, todos os detalhes do fundo do painel como velocímetro, cinzeiro, rádio, porta luvas, caixa de fusível e toda a fiação pertinente.....
Bem pessoal, espero que voces gostem deste trabalho, e se voces quiserem assistir o vídeo no Youtube segue o link.: http://www.youtube.com/watch?v=t4eY3HSMYxc

Abraços à todos e até a próxima........

26 de dez de 2011

Barracuda 66

Mais um trabalho terminado, desta vez trata-se de um Plymouth Barracuda 66...
O kit, originalmente é de um famoso carro de arrancada de década de 70  o HEMI UNDER GLASS, que usa a carroceria de barracuda, mas tem o motor centralizado atrás do piloto, mudando o centro de equilíbrio, assim ele impinava a dianteira na largada...


O trabalho desta vez foi de voltar o motor na posição original de fábrica, tendo que ser feito todo o cofre do motor....além de abrir o capô, retrabalho das suspensões....


Detalhamento do motor HEMI V8...




O interior também foi copletamente feito, procurando reproduzir o original do 66, com algumas alterações de instrumentos...



As rodas também foram trocadas por modelos mais usados nos "Muscles Cars"


Em detalhe, todo o trabalho executado no cofre do motor, com a colocação de bateria, cilindro de freio, radiador, reservatório de agua, e toda a parte de carburação dupla, com seus filtros, mangueiras e tudo mais para deixar o mais real possível... 




A grade dianteira também sofreu alterações para poder abrigar o "motorzinho" HEMI V8




Bem, é isso, espero que voces gostem e podem assistir o vídeo com mais alguns detalhes..